Dacă o carcasă a filtrului de ulei are scurgeri la un motor BMW N51, N52, N54 sau N55, trebuie luate măsuri cât mai curând posibil. Dacă îl ignori, poate duce la un eșec catastrofal. În loc de o reparație costisitoare, folosiți acest ghid pentru a vă economisi o sumă nespusă de dureri de cap și bani.
Scurgerile din carcasa filtrului de ulei sunt caracteristice pentru aproape toate BMW-urile. Garnitura care etanșează carcasa pe blocul motor sau cu chiulasa se degradează în cele din urmă, permițând uleiului să scape prin etanșare. Acest lucru face o mare mizerie, care este o problemă în sine, dar familia de motoare N5X are o problemă unică care poate apărea dintr-o simplă scurgere a carcasei filtrului de ulei – motorul dumneavoastră poate lăsa cureaua serpentină să treacă prin etanșarea manivelei din față.
Garnitura fata manivela carcasa filtrului de ulei BMW
Da, ai citit bine. Motivul pentru care se întâmplă acest lucru este destul de simplu. Designul ansamblului de echilibrare armonică/rolie manivelă înseamnă că cureaua se poate desprinde doar de pe roata manivelă dintre blocul motor și roata manivelă, deoarece este blocată de la căderea înainte de către echilibrul armonic. A doua problemă este că fulia manivelă este foarte aproape de blocul motor, permițând uleiului să picure pe fulie și curea. În acest caz, cureaua poate aluneca de pe scripete. Pe măsură ce cureaua alunecă de pe scripete, aceasta se blochează între scripetele manivelei și blocul motor, se sfărâmă și apoi se împinge prin etanșarea manivelei din față. Dacă se întâmplă acest lucru, costul reparației necesare pentru îndepărtarea curelei mărunțite din motor va fi astronomic în comparație cu costul înlocuirii garniturii carcasei filtrului de ulei.
Acestea fiind spuse, dacă vedeți o scurgere în jurul carcasei filtrului de ulei, merită să o reparați pentru a preveni probleme mai grave pe linie. Toate scurgerile de ulei sunt o problemă, dar la motoarele N51, N52, N54 sau N55 poate deveni catastrofal.
Carcasa filtrului de ulei BMW are scurgeri
Instrumente necesare pentru a înlocui garnitura carcasei filtrului de ulei BMW N5X:
- Clabber
- E10 Torx (sau clichet de 8 mm)
- Cap duș Torx E10
- Priză universală E10 Torx
- Prelungitor 6-10″ (de preferință fix)
- Un set de prize Torx
- Cheie pentru capacul filtrului de ulei
- Instrumente pentru stoarcerea furtunurilor (pentru mașini echipate cu răcitor de ulei)
- Piese necesare pentru a înlocui garnitura carcasei filtrului de ulei BMW N5X:
- Filtru de ulei
- Garnitura carcasei filtrului de ulei
- Așezarea răcitorului de ulei (dacă există un răcitor de ulei)
- Kit garnituri galerie de admisie (motoare N54 și N55)
- Curea de distribuție de rezervă (dacă intră ulei pe curea)
- Ulei de motor pentru completare
- Antigel
- Carcasa filtrului de ulei BMW
Puteți cumpăra un filtru de ulei de pe piață, nu va dura mult timp și nu va necesita investiții financiare mari.
Managerii cu experiență ai pieței de piese auto vor oferi asistență calificată
Pasul 1: Eliminați hardware-ul suplimentar
Acestea sunt recomandări generale pentru toate vehiculele cu motoare N51, N52, N54 și N55. Scoateți galeria de admisie, cutia de aer, ventilatorul de răcire a motorului și orice altceva care va împiedica accesul la elementele de fixare care fixează carcasa filtrului de ulei de chiulasă. Majoritatea acestor piese sunt atașate cu șuruburi torx sau nituri expansive. Depinde și de modelul de mașină specific. La unele vehicule, poate fi necesar să scoateți suportul rezervorului servodirecției. Este atașat cu șuruburi de montare a generatorului, care sunt de obicei din aluminiu. Așa că asigurați-vă că aveți piese de schimb dacă vedeți că aveți un astfel de suport, deoarece șuruburile sunt folosite o singură dată. Odată scos ventilatorul, vă recomand cu căldură să îndepărtați cureaua (bobina) și să acoperiți scripetele cu un prosop înainte de a continua cu următorii pași.
Numai pentru motoarele N54 și N55:
La motoarele N54 și N55, galeria de admisie trebuie îndepărtată pentru a avea acces la șurubul din spate care fixează carcasa filtrului de ulei de chiulasă. Pentru motoarele N54 și N55, demontarea va fi diferită, dar este necesară îndepărtarea carcasei filtrului de ulei deoarece șurubul din spate este complet blocat de galeria de admisie.
Carcasa filtrului de ulei BMW
Pasul 2: Scurgeți uleiul
Primul pas în îndepărtarea carcasei filtrului de ulei este de a permite uleiului să se scurgă din carcasă înapoi în blocul motor. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschideți capacul gâtului de umplere cu ulei și să îndepărtați capacul carcasei filtrului de ulei. După îndepărtarea capacului carcasei filtrului de ulei împreună cu filtrul (care va rămâne atașat de capacul carcasei filtrului), o cantitate decentă de ulei curge înapoi în blocul motor. Va mai rămâne puțin ulei în carcasă, așa că fiți pregătit să-l pompați cu o seringă (folosesc un CTA 7075 pentru asta). Când cea mai mare parte a uleiului a fost îndepărtată din carcasă,
Fac un pas mai departe și folosesc niște prosoape de magazin pentru a absorb uleiul rămas. Las prosoapele în carcasă pentru a împiedica orice lucru care ar putea ajunge în interiorul motorului să intre în carcasă.
Pentru vehiculele BMW cu un răcitor de ulei atașat la carcasa filtrului de ulei:
Dacă BMW dumneavoastră este echipat cu un răcitor de ulei conectat la carcasa filtrului de ulei, lichidul de răcire sau conductele de ulei conectate la carcasă trebuie deconectate. Recomand să aveți câteva prosoape la îndemână pentru că poate face un pic de mizerie. Folosesc un clește pentru a stoarce furtunul pentru a preveni dezordinea. Asigurați-vă că conductele de lichid de răcire sunt îndepărtate.
Pasul 3: Scoateți furtunurile radiatorului
Următorul pas este să scoateți furtunul superior al radiatorului din carcasa filtrului de ulei. Există un guler metalic care ține cuplajul pe carcasa filtrului de ulei. Folosesc un pick pentru a scoate această clemă și apoi deconectați furtunul de la conexiunea de pe carcasă. În interiorul acestui cuplaj se află un inel O care etanșează cuplarea superioară a furtunului radiatorului, astfel încât poate fi nevoie de mai multe mișcări. Folosesc un clește pentru a stoarce furtunul pentru a reduce mizeria. Lichidul de răcire se va scurge, așa că asigurați-vă că aveți un prosop sub zonă pentru a încerca să absorbiți cât mai mult lichid de răcire și să reduceți mizeria. De la pasul 1, scripetele ar trebui să fie încă închise. Îndoiți furtunul radiatorului în lateral, astfel încât să nu obstrucționeze zona de lucru.
Pasul 4: Scoateți carcasa filtrului de ulei
Acum puteți începe să scoateți carcasa filtrului de ulei din motor. Mai întâi, deconectați senzorul de presiune a uleiului. Dacă utilizați un motor N54 sau N55 cu galeria de admisie scoasă, veți avea acces ușor la șurubul E10 din spate. Dacă aveți un motor N51 sau N52, veți avea nevoie de o cheie universală E10 cu prelungire pentru a accesa acest șurub de sub galeria de admisie. Recomand să slăbiți mai întâi acel șurub înainte de a lucra la restul. Odată ce toate șuruburile sunt slăbite, puteți folosi o cheie cu clichet de 8 mm pentru a îndepărta șuruburile rămase. O cheie tubulară de 8 mm este deosebit de utilă pentru șurubul de sub galeria de admisie. După deșurubarea șuruburilor, puteți scoate complet carcasa filtrului de ulei de pe chiulasă.
Carcasa filtrului de ulei BMW
Pasul 5: Curățarea suprafețelor
În această etapă, curăț bine carcasa filtrului de ulei și îndepărtez toată pelicula de ulei și murdăria acumulate. Recomand să acordați o atenție deosebită motorului deoarece în funcție de amploarea scurgerii de ulei, partea din față a capacului de distribuție va fi acoperită cu ulei și murdărie. Recomand să curățați cât mai mult posibil din această murdărie. În plus, scurgerile de ulei au tendința de a curge în punctul de montare a generatorului. Daca vrei neaparat sa intri in el, iti recomand sa scoti alternatorul pentru a avea mai mult acces la blocul motor pentru o curatare temeinica. Dacă demontați alternatorul unui motor N51 sau N52, asigurați-vă că aveți un set de șuruburi de schimb, deoarece șuruburile sunt folosite o singură dată. De asemenea, asigurați-vă că curățați suprafața chiulasei de îmbinare și îndepărtați cât mai mult material de garnitură posibil. Folosesc șmirghel Scotch-Brite pentru materiale mai grele care nu pot fi îndepărtate cu o racletă de plastic. Utilizați, de asemenea, un produs de curățare a pieselor de frână pe un prosop curat de magazin pentru a îndepărta orice pelicula de ulei/resturi.
Carcasa filtrului de ulei BMW
Pasul 6: Instalați o garnitură nouă
După curățarea etanșării de murdărie, instalați o garnitură nouă a carcasei filtrului de ulei. Poate intra doar într-o singură direcție. Dacă garnitura răcitorului de ulei dintre carcasa filtrului de ulei și răcitorul de ulei prezintă semne de scurgere, faceți-vă timp pentru a o înlocui acum. Din experiența mea, această garnitură de obicei nu se scurge, dar dacă aveți îndoieli dacă are sau nu scurgeri, înlocuiți-o. După instalarea noii garnituri, instalați carcasa filtrului pe capul cilindrului. Rulați șuruburile cu mâna pentru a vă asigura că nu sunt filetate încrucișate. Șurubul de jos îndreptat spre galeria de admisie trebuie strâns mai întâi, deoarece veți avea cel mai mic spațiu pentru a lucra. Se recomandă strângerea alternativă a șuruburilor. După ce șuruburile sunt strânse complet, strângeți-le conform specificațiilor (vezi partea de jos a stâlpului pentru specificațiile exacte).
Numai pentru motoarele N54 și N55:
Reinstalați galeria de admisie cu garnituri noi ale galeriei de admisie. Aceasta va fi o operațiune de retragere inversă. Strângeți colectorul de pe chiulasă conform specificațiilor.
Carcasa filtrului de ulei BMW
Pasul 7: Instalați furtunurile la locul lor
Reinstalați toate furtunurile și înlocuiți garniturile furtunurilor răcitorului de ulei. Pentru furtunuri de cauciuc și un inel de etanșare al furtunului superior al radiatorului, I
utilizați o cantitate mică de silicon pentru a facilita instalarea și pentru a preveni deteriorarea accidentală în timpul reinstalării. Asigurați-vă că toate șuruburile și clemele sunt strânse. Înainte de a instala un nou filtru de ulei, adăugați ulei în carcasa filtrului de ulei. Acest lucru va preveni pornirea uscată. De obicei, adaug 2/10 de litru pentru început. Cu un kit de filtru de ulei, veți instala inele O noi, dar nu veți folosi o șaibă de presiune (cu excepția cazului în care schimbați și uleiul). Montați capacul carcasei filtrului de ulei împreună cu filtrul și strângeți-l conform specificațiilor. Adăugați puțin lichid de răcire în rezervorul de expansiune într-un raport de 50/50 (sau 60/40 în condiții de frig) până la nivelul maxim admis (marcat pe rezervorul de expansiune).
Pasul 8: Instalarea echipamentelor suplimentare
În acest moment, instalați cureaua, ventilatorul și admisia de aer. În această etapă, veți primi un compartiment motor complet asamblat. După aceea, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze câteva minute. Verificați dacă există scurgeri de ulei sau lichid de răcire. Este posibil să observați ceva fum la pornire, dar acest lucru se va întâmpla dacă utilizați orice produs de curățare, cum ar fi cel de curățat frâne, pentru a îndepărta scurgerea de ulei. Fumul ar trebui să se risipească rapid. După ce ați verificat că nu există scurgeri, efectuați procedura pentru a evacua aerul din sistemul de răcire al vehiculului. Orice motor N5X poate folosi funcția de autoamorsare, care va porni pompa electrică de apă. Procedura de eliminare a aerului din sistemul de răcire este ușor diferită, deoarece este un „sistem de autoamorsare”. Pentru a începe procedura de auto-evacuare, veți avea nevoie de un încărcător pentru a menține tensiunea bateriei în timpul funcției, deoarece acest proces va dura 12 minute. Pentru a utiliza funcția de autocurățare, procedați în felul următor:
Porniți contactul, dar nu porniți mașina.
Setați încălzitorul la temperatura maximă și viteza ventilatorului la minim.
Apăsați pedala de accelerație timp de 10 secunde până la oprire (motorul nu trebuie să funcționeze).
După 10 secunde, va începe procedura de eliminare a aerului. Pentru a confirma, trebuie să auziți sunetul pompei electrice de apă.
După 12 minute, pompa de apă se va opri și procedura de înmuiere va fi finalizată. Adăugați apă în rezervor dacă este scăzut.